Pressofusione di zinco di parti di veicoli

I componenti automobilistici in pressofusione di zinco sono componenti-di precisione realizzati utilizzando la tecnologia di pressofusione a camera calda. Il processo è adatto per la produzione automobilistica in-volume elevato che richiede geometrie complesse, ripetibilità costante e prestazioni meccaniche stabili.

• Revisione ingegneristica DFM per la convalida della producibilità
• Progettazione di stampi e produzione di attrezzature
• Produzione di pressofusione di zinco a camera calda con parametri di processo controllati
• Rifilatura e sbavatura
• Lavorazione CNC per interfacce funzionali (se richiesto)
• Finitura superficiale (placcatura/rivestimento/cromatura)
• Ispezione finale e validazione
• Imballaggi per la logistica di esportazione e la catena di fornitura OEM

• Supporto tecnico DFM
• Valutazione della producibilità CAD
• Ottimizzazione strutturale per la fattibilità della pressofusione
• Ottimizzazione del sistema di cancelli e guide
• Riduzione delle lavorazioni non necessarie

Linee guida per la progettazione automobilistica
• Spessore uniforme delle pareti per un riempimento e un raffreddamento stabili
• Angoli di sformo necessari per l'efficienza del distacco dallo stampo
• Rinforzo delle nervature invece di uno spessore eccessivo del materiale
• Evitare angoli interni acuti per ridurre la concentrazione dello stress
• Superfici funzionali definite per la lavorazione secondaria quando richiesto

Regole decisionali ingegneristiche
• La pressofusione di zinco è ideale per componenti automobilistici complessi di piccole dimensioni-e{{1}medie con una domanda di produzione stabile
• La pressofusione di zinco non è consigliata per componenti strutturali del telaio di grandi dimensioni o per ambienti operativi continui ad alta-temperatura
• Intervallo di spessore della parete consigliato: 0,5 mm – 4,0 mm per un flusso stabile e integrità strutturale
• Per temperature operative continue superiori a 120 gradi, è necessaria una revisione di fattibilità tecnica per valutare l'idoneità del materiale rispetto alle leghe di alluminio

Motore e sistemi di trasmissione
• Corpi farfallati
• Coperchi valvole
• Componenti di interfaccia del sistema di alimentazione

Sistemi di sicurezza ed elettronici
• Alloggiamenti dei sensori ABS
• Alloggiamenti dei connettori della ECU
• Componenti del piantone dello sterzo

Sistemi interni ed esterni
• Meccanismi di chiusura e chiusura della porta
• Alloggiamenti per sistemi HVAC
• Finiture decorative e parti funzionali interne

Standard di qualità e conformità
• Sistema di gestione della qualità ISO 9001
• Sistema di qualità automobilistico IATF 16949
• Supporto per la conformità RoHS/REACH

Stabilità e tracciabilità del processo
• Tracciabilità completa dei lotti, dalla materia prima ai pezzi finiti
• Controllo statistico del processo (SPC) per la stabilità della produzione
• Sistema di gestione controllata delle modifiche tecniche

Capacità di ispezione e test
• Ispezione dimensionale CMM (precisione fino a ±0,005 mm)
• Rilevamento dei difetti interni a raggi X- per il controllo della porosità
• Prove di durezza e proprietà meccaniche
• Ispezione visiva e della qualità della superficie
• Supporto completo della documentazione PPAP Livello 3 disponibile su richiesta, inclusi FMEA, Piano di controllo e MSA

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